한지훈

제가 오토바이 운전자 입니다. 이동 ICD사거리에서 빨간색 화살표 방향으로 오토바이가 신호위반을 하며 나왔고 포크레인이 청색 화살표입니다.

당시 신호는 빨간색 화살표 기준 직좌 동시신호가 주황불 이였고 횡단보도 신호는 꺼진 상황에 사거리에서 출발 하였습니다. 그 다음 사고 당시 신호는 청색 화살표 기준 우측 직좌 신호였고 상대 포크레인의 유턴은 좌회전 신호시 보행신호시 유턴 이였지만 둘 다 해당이 안되는 상황이였고 유턴 점선 전에 중앙선에서 유턴하였습니다. 하지만 경찰에서는 처음에 cctv확인 후 저를 가해자로 지목하며 상대는 신호위반이 아니라고 하며 저 혼자 신호위반이라고 결정 하고 조사 후 집으로 돌아가는 길에 신호체계를 다시 확인해도 포크레인이 신호위반이 확실해 전화상으로 따지자 10분동안 얘기하니 결국 양측 신호 위반으로 변경했습니다.(이때 당시에는 사고지점이 큰 차량이 많아 유턴차선이 길어 중앙선을 밟은지 몰랐고 당시 경찰과의 통화 녹음내용도 있습니다.) 그리고 다시 확인 해보니 제가 신호위반하고 횡단보도로부터 70미터 주행(유턴차선 약 50미터) 후 사고가 난거를 경찰이 알고도 중앙선 침범으로 볼 수 없다고만 합니다.경찰측 입장은 해당 장소 유턴구간은 대략 50미터 제가 신호위반을 하고 대략 70미터 주행이라고 합니다. 단순 계산만 해봐도 유턴은 길게 잡아 50미터까지가 가능 구간인데 저는 70미터를 주행했는데 상대가 중앙선 침범했다고 볼수 없다고만 합니다.... 저는 초진 전치 5주가 나왔고 깁스를 통해 보존적 치료를 1달정도 하다가 병원에 갔는데 뼈가 틀어졌다고 수술이 필요하다고 해서 3월 30일 수술하고 수술일로부터 6주 진단 받았습니다. 오토바이는 폐차이며 포크레인은 전혀 이상 없었습니다.